Phạm vi ranh giới nghiên cứu:
Phía Bắc trùng chỉ giới tuyến đường Nam sông Hồng;
Phía Đông giáp tuyến đường Vành đai 4;
Phía Tây giáp đê hiện trạng và đất nông nghiệp;
Phía Nam trùng tim tuyến đường Đại lộ Thăng Long và ranh giới Quy hoạch phân khu đô thị phía Tây Vành đai 4 – phân đoạn 3.
Quy mô
Khu vực nghiên cứu lập quy hoạch có tổng diện tích khoảng 3.086 ha.
Dân số: Dự kiến khoảng 200.000 người
Tính chất
Khu vực nghiên cứu quy hoạch nằm trong khu vực phát triển đô thị mở rộng ra khu vực phía Tây và Nam, có tính chất là trung tâm hỗ trợ khu vực nội đô về nhà ở, dịch vụ thương mại, kinh tế, văn hóa, lịch sử, dịch vụ, y tế, đào tạo chất lượng cao.
Nằm trong chuỗi đô thị hiện đại đồng bộ, tiếp cận nội đô thông qua hệ thống đường sắt đô thị trong vòng 15 phút, có sức thu hút lớn để từng bước giãn mật độ tập trung dân cư “giảm áp lực” hạ tầng cơ sở khu vực nội đô lịch sử.
Là khu vực đô thị phát triển mới xanh, sinh thái, hiện đại, thông minh, năng động, gắn kết với không gian mặt nước, tổ chức không gian cao tầng tại không gian điểm nhấn quan trọng (trục, tuyến, nút giao thông) và khu vực ga đường sắt đô thị theo mô hình TOD để khai thác hiệu quả tiềm năng đất đai, kết nối với các trục giao thông chính như Đại lộ Thăng Long, trục Hồ Tây – Ba Vì và đường Tây Thăng Long; phải đảm bảo sự gắn kết đồng bộ, kết nối giao thông thuận lợi giữa chuỗi đô thị phía Đông và chuỗi đô thị phía Tây đường Vành đai 4 (phát triển đô thị tuyến tính).
Xây dựng các khu đô thị hiện đại, bổ sung các chức năng hạ tầng kinh tế – đô thị, đáp ứng nhu cầu phát triển của khu vực; Cải tạo các khu vực dân cư hiện hữu gắn với bảo tồn các công trình di tích, văn hóa lịch sử.
Khu vực nghiên cứu quy hoạch phát triển mới, đề xuất một số khu vực đô thị nén, mô hình TOD tối ưu hóa tầng cao, thiết lập các khu ở hiện đại mật độ cao, tăng quy mô diện tích không gian xanh và các không gian công cộng tại các khu vực đầu mối giao thông công cộng. Cân đối hạ tầng xã hội và hạ tầng kỹ thuật đối với các khu vực ngoài TOD để đảm bảo phát triển một chuỗi các đô thị hiện đại đồng bộ, tiếp cận nội đô thông qua hệ thống đường sắt đô thị trong vòng 15 phút, có sức hút lớn để từng bước giãn mật độ tập trung dân cư trong khu vực nội đô lịch sử.
Phân bố lại quy mô dân cư một số khu vực, bổ sung quy mô dân số phù hợp với mô hình TOD, đảm bảo quy chuẩn, tiêu chuẩn, giảm áp lực cho hạ tầng cơ sở đô thị khu vực nội đô lịch sử.
Định hướng nghiên cứu theo hướng đô thị thông minh, xanh, tuần hoàn, kết nối đồng bộ với khu dân cư xung quanh, đảm bảo thuận lợi cho người dân trong và ngoài khu đô thị tiếp cận với các tiện ích công cộng, kết nối với các trục giao thông chính như Đại lộ Thăng Long…; không gian đô thị theo hướng đô thị nén, cao tầng xung quanh khu vực ga đường sắt đô thị. Hình thành một trung tâm công cộng, dịch vụ và thương mại cỡ tại khu vực cửa ngõ.
Khai thác cảnh quan mặt nước tự nhiên sông Đáy hình thành hệ thống công viên cây xanh mặt nước hoàn chỉnh kết nối với hệ thống vành đai xanh, hành lang xanh thành phố. * Hình thành các vùng đệm bảo vệ xung quanh các làng xóm hiện hữu, kiểm soát sự phát triển đô thị hóa và gia tăng mật độ xây dựng tại các làng xóm hiện hữu. Phát triển hệ sinh thái, cảnh quan trong các khu vực ném xen nông thôn, vành đai xanh các con sông. Tôn tạo, phát huy giá trị sông, hồ, hình thành các trục không gian xanh, bảo vệ môi trường, cảnh quan, cân bằng môi trường đô thị khu vực nội đô.
Từng bước tái cấu trúc đô thị, các khu vực dân cư cũ thấp tầng, cao tầng nhằm cải thiện môi trường, phát huy hiệu quả sử dụng đất đô thị, tăng các diện tích công cộng, giao thông, hạ tầng, công viên, văn hóa, vui chơi, thể dục thể thao,…
